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2025/04/11
近日，银河集团galaxy发布全新车规级双向电流检测放大器NSCSA240-Q1系列，专为汽车高压PWM系统打造解决方案。该系列攻克PWM系统中高频瞬态干扰难题，为汽车电子转向（EPS）、电机驱动等场景提供高可靠电流监测方案，满足AEC-Q100车规级可靠性标准。
PWM系统（脉宽调制系统，Pulse Width Modulation）广泛应用于电机驱动，尤其是车身稳定控制（ESC）、汽车电子转向（EPS）等安全关键系统中，通过快速切换电流的“开”和“关”，来精确控制电机转速与扭矩。随着汽车电动化与智能化加速渗透，高精度电流检测已成为电动助力转向、电机控制等关键系统的核心需求，PWM系统面临着高频开关导致共模电压剧烈波动，常规放大器输出信号易失真；微弱电流信号需在宽温区（-40℃℃~125°C）保持±0.1%测量精度；系统小型化趋势要求器件在有限面积内实现双通道独立检测等系列挑战。因此，安全驾驶亟需传感器性能克服高压瞬态干扰、攀升精度要求及解决空间制约。
NSCSA240-Q1系列集成增强型PWM抑制技术，支持双向电流检测，兼备抗瞬态干扰、车规级高精度，灵活适配等特性。该系列凭借-4V至80V超宽共模输入范围、±5μV典型输入偏移电压及135dB直流共模抑制比（CMRR），有效应对PWM系统瞬态干扰难题，为汽车的多个核心领域提供高可靠电流监测方案：如在底盘控制方面，有效支持EPS和电子驻车（EPB）等电流闭环控制系统；在动力系统中，适用于OBC（车载充电器）与DCDC功率�？榈牡缌骷嗖猓欢杂诔瞪淼缱�，NSCSA240-Q1也能在智能前照灯调光及座椅/天窗电机驱动控制中发挥重要作用。
抗瞬态干扰：应对高压PWM环境，信号稳定可靠
在PWM系统中，高频开关引发的共模电压剧烈波动常导致传统放大器输出信号失真。NSCSA240-Q1系列通过90dB@50kHz的交流共模抑制比（AC CMRR），有效抑制ΔV/Δt瞬态干扰。同时，其独特的PWM瞬态衰减设计可将输出信号扰动降低80%，在80V共模电压瞬变条件下，恢复时间小于10μs。此外，450kHz至600kHz的带宽（随增益变化）使其在支持高速过流保护的同时，也能精准捕捉低频PWM信号，为汽车电子转向、电机驱动等场景提供强抗干扰能力与信号稳定性。凭借超宽的-4V至80V共模输入范围，NSCSA240-Q1系列拥有宽动态范围和强鲁棒性，可兼容12V、24V和48V等不同车载电气架构，确保系统能够稳定运行并有效应对各种电气环境。同时，产品还提供±2000V的ESD防护（HBM/CDM），保障系统免受外部电气干扰的影响，为系统稳定性提供有力支持。
NSCSA240-Q1系列应用框图
车规标准：±5μV超高精度，精准监测微弱电流波动
面对汽车电子环境对电流检测精度日益严苛的要求，NSCSA240-Q1系列展现出卓越的测量稳定性。其输入偏移电压典型值仅为±5μV，最大偏移不超过±25μV，实现在宽温区（-40℃至125℃）内实现±0.1%的测量精度。NSCSA240-Q1系列兼具0.05%的典型增益误差，在苛刻环境下的展现出测量的高可靠性。该产品通过AEC-Q100认证，满足严格的车规标准，确保在复杂车载环境中的长期稳定工作。
灵活适配：多种封装形式，适配设计需求
随着汽车电子系统向小型化与集成化方向发展，NSCSA240-Q1系列在设计上充分考虑了空间优化需求。产品提供20V/V、50V/V、100V/V、200V/V四档增益选项，广泛适配10mΩ至0.1mΩ的分流电阻，实现灵活电流检测。此外，该系列支持4.9mm×3.91mm SOIC8与3mm×4.4mm TSSOP8两种封装形式，可灵活融入空间受限的电机控制器PCB布局，助力设计人员在有限空间内完成系统优化。
NSCSA240-Q1系列封装图
